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15年买的奇峻，买车之前，也是对这个牌子爱不起来，最后确定好要一台suv，途观，CRV想试驾还得预约，那天试驾完CX5, rav4, 偶尔的机会，路过日产4s，里面的销售主动联系要不要开一下，试驾过以后就开始喜欢了.
我觉得把，买车这东西看缘分的，听那么多人喷来喷去真没什么意思，你知道哪个人收了钱哪个人没有？
我举个小例子啊，因为这两年开奇峻觉得比较对我胃口，就划算着第二辆要不要买个英菲尼迪，结果试驾的时候发现一个很大的问题，从拿到驾照开始，我的驾驶习惯就是平时备刹车，然后踩油门的时候以脚跟为圆心，把脚偏到油门位置踩油门。结果英菲尼迪qx50的刹车巨高无比，不把腿抬起来根本够不到刹车。这车就算其他地方再好我也不会买的，因为和我不对路子。。
因为咱家东风实力送分啊。东风日产是最早发现减配的日本车。一汽大众的减配就是从东风日产那学的。东风日产是最最早发现没有防撞钢梁的日本车。同级别车型中，丰田马自达有的，日产就没有。11~14年的东风日产全车型有发动机有大范围的烧机油问题。轩逸，骐达，不到1W公里就得换发动机。你现在到车质网查询，还能查到。然后截至目前，东风4S也是国有车企中，售后服务最差的4S。合资品牌包括，雷诺，雪铁龙，日产，及东风旗下。
网友点评：
网友1：东风日产不提气啊。能把马克西玛国产还叫西玛，真是钻到钱眼里了。把过去清高的技术日产的招牌都丢了，现在造什么车都是买菜流。
网友2：日产，其实车还是不错的。但是我并喜欢日产，只因为没有让我感冒的地方，简单说就是日产的车在我看来没特点，引起不了我的兴趣。加上前阵子日产把自己老板搞了，“政变”成功，简直让我觉得恶心…更是让我对这品牌没有了好感。不过呢这民族就是这样，谁nb就跟谁，逮到机会就把他搞了。
网友3：别管我用什么钢，就说你喜不喜欢GT-R吧，虽说被雷诺控股以后对雷诺技术扶贫和雷诺对日产的降本扶贫造成的水平下滑，但是，日产是有做大型豪华车的前置后驱平台，做豪华越野车的非承载车身的四驱平台，这两者，本田马自达都没有……
总结分析：
日产七八十年代曾经辉煌过，但是后来在走下坡路，不然也不会和雷洛合并了。质量肯定是不如丰田了，技术是肯定不如本田了，我最直观的比较，六年前我开CRV2.4 和同事一辆奇骏2.5去西藏新疆自驾游一趟，外观内饰奇骏都不如CRV,一万多公里跑下来，油耗奇骏整整高了一个多油，这足以说明动力系统的差距了。放到现在比，奇骏发动机的噪音已经比CRV大很多了，明显衰退比较严重。在国内日系主要靠产品力取胜，而日产的产品力确实不如两田，自然地位也就下滑了
